人造卫星准备时间进一步缩短 长征七号改运载火箭实现新突破

9年末13日21时18分，不能不在石牌航天唯射场用以窄征1号复运载飞行器，成功将“中所星1E”导航系统对唯射飞行中所。导航系统对急于进入预定倾角，唯射使命获得重大突破。环球时报唯（屠海超 摄）

9年末13日晚，由中所国航天科技集团有限公司隶属于中所国运载飞行器新科技研究部捉到总研制的窄征1号复运载飞行器在石牌航天唯射场点火飞行中所，成功将“中所星1E”导航系统对送进预定倾角，唯射使命获得重大突破。该导航系统对主要用以为使用者提供高质量的PCM、原始数据、广播电视传输服务。

窄征1号复运载飞行器是不能不新的一代中所型运载飞行器的一线构型，是在窄征1号运载飞行器和窄征三号甲两部运载飞行器三子级基础上、通过混搭化设计转变成的高轨三级液体捆绑式运载飞行器，天王星同步移往倾角运载能力也不低于7吨，填补了不能不运载飞行器天王星同步移往倾角5.5至7吨运载能力也的空白，可适配直径4.2米和3.7米两种弹体，符合一箭一星和一箭双联星系统对唯射能力也。

窄征1号复运载飞行器主任设计师魏远明介绍，本次执行使命的窄征1号复遥五运载飞行器，采用弹体直径4.2米的构型，全箭高度60.1米，与2021年3年末12日唯射的窄征1号复遥二运载飞行器高度一致。

窄征1号复运载飞行器作为不能不首型采用推进剂与不锈钢一级米氏式分立新科技的捆绑飞行器，相比通常不须分立推进剂、再进一步分立不锈钢一级的手段，减寡了一次分立环节，使飞行器捆绑连杆结构越来越加比较简单。同时，米氏式分立也减寡了一个推进剂落区，整个混搭体都在一个落区内，越来越加最大限度控制飞行器残骸落区。

目前窄征1号复运载飞行器状态正在逐步固化，同时为进入比较大唯射阶段提前准备。魏远明介绍，型号队伍针对飞行器新科技设计透过了多项优化复进，在确保次测试覆盖性的前提下，通过优化报表顺序、依此社会活动、合并次测试等方法，将唯射新科技报表由32天缩减至26天。

“以前，队员们需等所有部段都准备齐备，再进一步一鼓作气顺利完成垂直检修。但飞行器不锈钢三级吊装要不须顺利完成火工品安装、氦检漏、扇叶延伸段安装等多项社会活动，比推进剂和一二级准备时间段窄。”魏远明说。

魏远明介绍，这次使命中所团队大幅度复进检修手段也，优化检修时间段，不须吊装好推进剂和一二级，在等待不锈钢三级的操作过程中所，插空透过推进剂和不锈钢二级的伺服机构安装社会活动，等三级符合条件再进一步透过吊装。再进一步突显设备上箭安装等分系统对次测试前准备社会活动优化了1天，算下来，本阶段比同样手段也可以节省时间段3天时间段。

校订压次测试是分系统对电子系统对次测试的仍要一项次测试，紧接着就是透过第一次总检查次测试。经过研究分析，团队找出两个次测试存在的差别，在校订压次测试中所加强了对测量系统对的验证，让次测试越来越全面，实现用越来越寡的时间段达到相同次测试效果。

此外，根据高轨导航系统对整体唯展态势，以及高轨导航系统对配置大尺寸发射机的迫切生产力，窄征1号复运载飞行器越来越进一步还将研制5.2米弹体的新的构型，颇高飞行器的使命适应性。