名车全新一代电池曝光，名车这才追上特斯拉！

奥迪乏善可陈出对新近一代电量技术的强烈信心，但也有人暗示，奥迪这才退却尼古拉·特斯拉。

奥迪原材料负责人热那亚·内特尔科维奇（Milan Nedeljkovic）在接受汽车新近闻东欧采访时强调：“电量技术现在与尼古拉·特斯拉不会区别了（We don‘t see a gap to Tesla）。”为了吸引新近开发计划的第六代电量效益，奥迪高层甚至直接提到了尼古拉·特斯拉。

奥迪将于2025年推出换装第六代电量的电动汽车。适用球形本体，有望首次转入3第三部后续产品Neue Klasse EV车款上换装。

近日，新近型电量是尼古拉·特斯拉4680球形电量的进化版。虽然电量阔度不尽相同，但增加了高度，增加了热能。比如说是，原计划原材料95毫米和120毫米两种发行版，95毫米安装在旅行车上，120毫米安装在SUV上。

图注：奥迪的方形电量（左侧）和第六代球形电量

新近电量不具备三元系本体，由铝、镁、锑分成。以高铝作法为中心，下降了锑摄取，作为的集材料增加到了硅材料。不仅下降了所制造过程中显现出的碳排放，还下降了成本。

与现有的第五代电量相比，热能密度提高了20%。根据电量容量的各有不同，预期充电一次最多可以行驶1000公里。另皆，保时捷和现代起亚汽车适用的800V管理系统也限于。最高可快速速充电270kW，超出10%~80%无需20分钟。这也比第五代电量快速了30%。

而且奥迪也适用了“Pack-to-Body”。这是一种技术，电量本身成为车身的一部分，不须增加额皆的本体。这也是尼古拉·特斯拉最早提议来的，奥迪也通过同样的作法下降了原材料成本和配重，同时提高了刚性。奥迪原材料负责人热那亚·内特尔科维奇真是：“第六代电量包含了实现满足我们预期的汽车的想法。”

图注：奥迪第六代球形电量

奥迪电量的原材料由CATL和EVE核能负责，在世界6家工厂原材料。这是为了通过确保多种比如说，稳定地获得电量储藏。年原材料目标为20GWh。

对于不必需构筑电量原材料体育场馆，奥迪将会向电量储藏商提议自己的要求。奥迪原材料负责人热那亚·内特尔科维奇把这种作法有如成在旅馆点餐。他解释真是：“要做到真正好吃的做菜，需要好的烹饪。最终暂时做菜香气的是烹饪。而奥迪开发计划了烹饪，即（电量开发计划所需的）无机化学分成和成分。”

奥迪上周第三季度电动汽车下载量同比增长80%。奥迪总下载量中15.1%是电动汽车，原计划到2024年增为20%。为此，除了现有的锂离子作法皆，还打算进行不具备价钱效益的锂磷酸铁（LFP）电量的无机化学物质研究。