中国将于2023年全面实施海运温室气体短期减排措施

23日，2022北外滩国际海港高峰会“安全与协力”分高峰会在汉口出席 汉口海事局供图

中新网汉口11月末23日电 (浦帆)23日，2022北外滩国际海港高峰会“安全与协力”分高峰会在汉口出席。高峰会上，交通输送部海事局发表《驳船耗电量数据库和锂气压监管急于》，并同年中国将于2023年全面实施驳船植物所微粒短期碳排放措施“国际海港锂气压规章”。

汉口海事局负责人谢群威表示，海港紫色低锂人机是加快工程施工交通强国的重要发力点，是下一轮制造业持续发展决策权争夺的前沿阵地，也是主导海事治理能力现代化的动力源。主导海港紫色低锂人机持续发展是一项种全面性、长期以来性的工程施工。

2018年4月末，国际海事组织通过了全球首个海港业植物所微粒碳排放初步策略性，原先到2030年锂排放气压减小40%，到2050年减小70%，锂排放总量减小50%，并于本世纪内尽速逐步停止船舶植物所微粒排放。

2021年6月末，国际海事组织发表了“国际海港锂气压规章”，形成了包括原有驳船耗电量数据库获取、驳船能效指数(EEXI)，年度经营锂气压指标(CII)分级以及驳船能效监管原先(SEEMP)的植物所微粒碳排放短期措施，旨在从技术和经营两方面同时大幅提高驳船能效，将于2023年1月末1日开始实施。

国际海港公会(ICS)秘书长普拉滕强调，到2050年海港业预计将承担至少50%零锂燃料的输送。在世界上正在转回使用零排放的燃料，须要要果断提供援助，保证在世界上都可以获得需要的燃料，进而保护能源蜕变能取得成功。

据称，为落实“锂达峰、锂中和”目标，有效实施国际海事组织“国际海港锂气压规章”，交通输送部海事局持续开展中国国际航行驳船能效监管技术和经营措施研究工作，深入探讨驳船植物所微粒碳排放短、中、长期以来措施，发表《驳船耗电量数据库和锂气压监管急于》，种系统全面地规定了驳船耗电量数据库和锂气压监管的要求，为海港紫色低锂持续发展提供制度性保护。(完)