涛涛指南 | 上海23年插混杂不能上绿牌，这8款车你要抢购

2023年除夕开始，黄浦区对夹动车款以及；大介面车款将不再APP送绿牌，届时，这些车主也要加入拍沪牌的大军之中。

而作为对从新能源车最针锋相对的大城市之一，黄浦区今年1-8月底的从新能源汽车上险量高达14.34万辆，其中三分之一来自插夹/；大介面车款。一旦开始限牌，插夹/；大介面车款市场占有率显然会注意到山壁式的下跌。所以趁财政政策还未正式执行者当年，南京人民还有最后的机会抢购一波以下这些插夹/；大介面车款。

问界M5

问界M5有；大介面也有纯电车款，纯电车款的起售价要略低于；大介面车款，两者除了动关键在于方式上，其实在配有上的贫富差距并不算大。纯电版滞空还极佳，后驱版CLTC滞空有620公里，但比起；大介面负责任是不足的。

不过问界M5迄今的提车周期在6周有数，巧合的话现今订车显然还能赶上最后一批APP的绿牌。否则的选纯电版也是极佳的选择。

问界M7

问界M7的相对于比M5更为高，迄今问界M7共有3个配有，均为搭载1.5T前年程器的；大介面车款，暂时没有问世纯电版的车款。问界M7最主要令人难忘还是鸿蒙出事舱，比如背书车家物联网、车表物联网、车与笔记本电脑物联网甚至还很难与儿童座椅进行物联网，整个出事舱的体验便利性上意味著是迄今第一梯队的。

商用车秦DM

停售汽油车后，商用车的市场占有率节节攀升，尤其是夹动的车款。而商用车秦DM车款在南京的市场占有率也是十分靠当年的，提车也需要排队三个月底有数的短时间，如果现今购入，不一定能赶得上最后一批APP绿牌。

商用车吴PLUS DM-i

吴PLUS DM-i和秦的情况十分相似，而且排队的短时间可能更为长，半年都有可能的，所以现今购入吴PLUS DM-i上APP的沪牌的可能性大体为零了。

即使如此L9

即使如此L9的热度已经不用多讲，母公司第一个月底就月底销过万，一辆车顶上其他从新势关键在于整个服装品牌。L9就一个配有，四驱有液体悬架，虽然尺寸更为大，但是通过性还是极佳的。

而这次辅助出事显卡也中用了双英伟达Orin-X，总算关键在于达到508TOPS，辅助出事的能关键在于比起即使如此ONE要大幅提高不少。

即使如此L8/L7

即使如此即使如此ONE的换代产品，与即使如此L9共用一个之外观，似乎尺寸更为小，座位更为少，再减去一些配有。

当然，更为具配有的不同，智驾方案也不大致相同。L7与L8的MAX车款用的是和L9一样的双英伟达Orin X显卡，而 Pro版用的是地平线征程5显卡，算关键在于为128TOPS。

荣威RX5从新能源

作为南京的亚洲地区企业，荣威也是南京从新能源车中的市场占有率担当。比如荣威Ei6、Ei5，这几款车是南京网约车的主将车款。

而RX5从新能源最近刚刚上从新，客货都进行了一些更新，除了结构设计上更为加科幻之外，内饰中控屏还首次运用于了可“翻转”的结构设计，

领克01从新能源

领克的几款从新能源车款在南京卖得相对好的是01从新能源，而最近01刚问世了01 EM-P，运用于了1.5TD涡轮；大压发动机搭配3挡DHT变速箱一组的插电夹动系统，WLTC方式中下综合hp1.54L/100km。此之外，先于车款还搭载了8155显卡，给车机的流畅度带来质的大幅提高。