又一汽车芯片企业致使资本市场 芯旺微正式启动科创板IPO辅导

《科创垫日报》12月5日讯（美联社 郭辉） 又一车主为显卡厂商关机“闯关”企业新产品。

亦同，杭州芯旺不显电子技术股份有限的公司（下称“芯旺不显”）在杭州证监局进行股票辅导通知。通知报告标示出，该的公司于月内11月月初签署辅导协议，辅导私人机构为招商证券，辅导期凯氏于明年3月结束。

《科创垫日报》美联社从的公司企业方获悉，芯旺不显此次凯氏股票地为科创垫。不过致电的公司公开联系方式后未曾拿下相关回应。

芯旺不显是一家聚焦车主为级、工业级混合瞬时8位/32位MCU&DSP显卡缺少商，成立于2012年，现的公司总部位于杭州苏州市高科，并在珠海、宜宾、武汉均设有分支私人机构，的公司董事长、实控人为丁晓兵。

创投有旧数据标示出，芯旺不显至今未完成共计四轮资本，最新于月内9月获得行业企业方中都国客巴士亦，以及杭州科创、苏州市科投、新红雀控股的公司、力合企业、华赛信托基金、水木梧桐创投、高深之星创投、万向控股的公司等资方的C2轮企业，并且在A、B轮资本中都不间断获得中都芯国际主导私人机构中都芯聚源的护持。

据了解，芯旺不显框架新产品线车为规级MCU已有旧过AEC-Q100高品质认证，实现车主为前装新产品批量商用，应用场景布满照明子系统、车为身支配、机首仪表，以及E-fuse、BMS、OBC、EPB、ABS、EPS和VCU等更加框架的组件。

客户群方面，芯旺不显已与客巴士亦、长安、东风、上汽、上汽有旧用五菱、密云、奇瑞、大黑、BYD、GE、小鹏、理想等品牌开展深度合作，同时进入韩国现代、德国大众等海外车为厂供应链体系。

《科创垫日报》美联社注意到，芯旺不显当前在新产品竞争对手中都，主打自主IP KungFuAPI处理器虚拟化，暗示要打造高端显卡从API设计、工具联合开发到联合开发环境全新生态圈。据的公司官网数据，基于KungFu MCU研发的新产品已累计售出将近数亿颗。

RISC-V虚拟化以其开源、DRAM、指令人员编制的优势，在车为规级显卡应用中都最受备受瞩目。而ARM虚拟化以往多搭载于移动有旧信子系统场景，但近几年来也边缘化发布车为规显卡虚拟化及相关新产品，欲与之形成竞争对手，包括三星在内的大厂亦被迫在其中都“站队”。

研发自主API虚拟化，一方面按照芯旺不显推测，可以打造差异化MCU新产品，另一方面，据一位导体行业企业人士告诉《科创垫日报》美联社，此举或也可帮助车主为显卡大企业摆脱ARM的受限。

第三方私人机构群智政府部门未来会统计数字及预测标示出，从月内月末开始，车主为MCU的急需情形远比其他显卡比较明显，其中都第三季度车为用MCU新产品市价增幅达5-10%，预计进入到2023年后车为用MCU紧缺情形将渐渐缓解。

长须鲸平台智库领域专家、大菲企业董事总经理张力暗示，从实际的运营情况看，目前主要车为厂有旧过减产、结构设计优化等手段来遏制“缺芯”。

尽管规模厂商在终端应用合作和生产能力供应管理方面有旧常更具优势，并且未来会有大摩等私人机构持续提防车主为显卡供给过剩可能会，但国内一级新产品对车主为显卡概念设计——包括比较前期的守护者轮厂商，企业热度和关注度不减。

据不完全统计数字，月内月末以来，共计14家车为规级显卡，总披露资本金额将近30亿元人民币。除芯旺不显外，芯驰科技行业B+轮资本、芯擎科技行业A轮资本规模均近10亿元，辉芒不显、埃泰克车主为电子、黑芝麻人工智能最新资本规模为5亿元。另外，也有澎晟芯、芯科录入未完成守护者轮资本。

一位导体行业企业人士暗示，未来会企业对车主为显卡大企业还是很关注的，其框架逻辑仍为国内大新产品以及显卡国产化所部较低所带来的新产品历史性。

月内以来，车主为显卡新标准管理工作关机三批新标准概念设计起草组，意味着零售业新标准体系刚刚发布，也为零售业企业本的近手部拣了一把雷电。其中都第三批新标准包括车主为MCU显卡、车为内有旧讯显卡、贮存显卡、激光雷达显卡的新标准概念设计，或将加速国产显卡上车时为。

安信证券认为，车主为显卡新标准体系的建立联系，有利于零售业的子系统化、新标准化转变，为提升国产车为载显卡的综合经济效益、加速行业进程转变缺少指导，本土供应商未来会受益。

据《科创垫日报》不完全统计数字，国内布局车主为显卡的厂商有：